走进阳合
物流成本过高，给运输行业带来很大的困难，也直接影响到商品的价格提高。现在大力发展物流业的国家，物流的成本将会越来越高，无论是物流企业、生产企业、消费者，都会感到哟普很大的压力，这一现象不能不引起我们的思考。更为现实的问题就是“行政成本”居高不下需要降低，这才是引起重视和关注的问题。
所谓物流的“行政成本”，就是物流企业的管理和运营的过程中政府所提出的各种费用与经济负担。比如各种过路过桥费、行政收费、行政摊派、行政罚款等。据有关媒体报道，在物流成本中各种公路收费就是整个物流成本的三分之一，如果再加上各种集资、摊派、罚款、其他行政事业性收费，大家可以想象物流成本中的“行政成本”到底有多高可想而知，“行政成本”对各种产品，尤其是农副产品等价格的拉动有多大，也就不难分析了。
物流成本中的“行政成本”过高，不仅增加了物流企业、生产企业的成本，提高产品的价格，给消费者增加了很多的负担。因为收费站点过多、各种卡口过密，还影响到各种交通的正常通行，大大降低了车辆运行的速度，形成了“高收费、低速度”的交通怪状。
一有人会这样说，公路收费并不是直接成为“行政成本”，二十公路建设成本的分摊。这虽然说的很对，但是问题在于公路作为公共交通设施，在建设的过程中占有社会大量的公共资源，对于建设用地的征用，农民所获得的补偿是非常低的，建设的成本也将会相应的降低。所以，公路的收费标准、年限等，也是需要按照公共设施确定，低标准、短年限。但是实际情况就是，收费标准比较高，年限也比较长；按照公路的建成的收费标准，许多的拱造就已经收回了成本，已经达到收费的年限，但是没有停下来，仍然对各种车辆进行收费。所以导致物流的成本居高不下的原因。
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