走进阳合
据了解，现在的网络技术是被普遍的应用，同时新一代网络技术也被广泛的使用，如今物流行业提出的零库存管理要求也会随着物流企业的运营能力提升而逐渐的变为现实，相比之下，中美物流管理信息化差距在商贸流通和生产制造企业现代物流能力的开发方面尤为凸显。
美国企业将物流信息化作为物流合理化的一个重要途径，普遍采用条形码技术和射频识别技术，提高信息采集效率和准确性；采用基于互联网的电子数据交换技术进行企业内外的信息传输，实现订单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化。
广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提供运输与仓储效率。通过与供应商和客户的信息共享，运用供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便“用信息替代库存”，降低供应链的物流总成本，提高供应链的竞争力。
借助网上采购辅助材料、网上销售多余库存等电子商务手段来降低物流成本，物流业建有基于互联网的物流信息平台，拥有标准化成熟物流软件，用信息技术整合物流信息、拟定物流方案和优化物流过程阶段，物流管理更加科学化、规范化，快速准确运作，提高效率和增加效益。
基于实践的发展，物流管理信息化的涵义可表述为建立高效畅通的物流信息系统，实现从物流决策、业务流程、客户服务的全程信息化来对物流进行科学管理。
直面差距
首先，我国物流业提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢，信息化程度较低，信息管理分散，无法建立起高效的车辆、货物调度和物流统一体系，直接导致出现运输车辆的空驶率偏高或出现停车等待现象，从而影响准时率和造成资源浪费。
其次，我国物流标准化程度低，货运工装的单元化、标准化、通用化程度低，这些情况造成一些不必要的物流损失及资源浪费。只有实现了物流系统信息标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理。
再有，管理理念落后，由于物流业整体素质不高，鱼龙混杂情况造成，缺乏有效管理技术和信息化的企业能难以提供高效、及时、可靠和全面的物流服务。
物流行业小型企业较多，还有些企业是从运输企业转型而来，规模较小，经营理念也相对落后，小规模物流公司是中小城市主要物流承担者，数量众多，管理组织落后是其主要特点。这些小公司主要以配货为主，对货物安全管理、包装管理、装运管理、储存管理等较为落后，其信息传递靠手工多，很难实现货物运输过程中查询，出现错误情况不可避免，这些小物流公司独立经营给信息化体系建设带来极大难度。
还应当看到，我国大多数物流企业缺乏既熟悉物流信息化运作规律又懂管理的人才。
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