随着电子商务的发展, 海外仓库建立起来, 海外仓库的建立给电子商物带来了很大的便利, 海外仓库主要是用来储存国内运到海外的货物, 货物从国内出口通过海运, 货运, 空运的形式到达海外, 在海外存入自己国家在海外建设的仓库, 在进行买卖的时候只需要网上平台作为中介, 买家在网上下单, 卖家在网上售货, 对海外的仓库进行下单指令完成订单, 货品就从买家所在的国家发出, 在很大程度上缩短了从国内发货的物流时间以及从国内发货到国外所需要的成本。

在购买国外商品时从一个国家到另一个国家的运输时间大概需要十天左右, 这还不算在海关的滞留时间, 如果出现突发情况那么在海关滞留的时间就不可而知。海外仓库正好是解决了这个问题, 它比起在本土直发能够减少订单到达时间的50%~70%, 很大程度上提高了用户收货以及商品周转的时间。

货品集中性发往各个国家, 各个国家消费者在进行购买商品时采用本国家的物流快递将会比跨国寄送快递的成本至少降低30%~50%。海外仓库用于电子商务, 电子商务主要是用于在网上操作比自己雇佣操作员处理订单会更加便宜, 节省成本。

海外仓库的优势多多, 那么随着这些优势就吸引了更多的商家去海外建立自己的仓库, 随着海外仓库的普及一些问题也由之而来。在海外进行建设仓库需要很大的物流成本有一部分的原材料和机械要从国内运输到国外, 这就要考虑到运输成本的高低。同时, 海外施工人员的工资相对于国内施工人员的工资要更高一些, 劳务成本也成了一个大问题。要在物资的运输和施工人员上控制好成本, 对于工程的建设非常重要。同时, 运输国外材料中的物流费用是在国内运输的两倍到三倍左右, 这之间还存在了两国之间的汇率的变动。但是在海外建立仓库的优点又是那么的吸引人, 所以, 要在核定成本时将所有的费用都加进去有效的控制在预算范围之内, 成功地在海外建立仓库带来便利又缩短开支, 是一个特别大的难题。下面是笔者对在海外进行建立仓库缩短成本、控制成本的一些见解。

有一部分的原材料和机械要从国内运输到国外, 这就要考虑到运输成本的高低。同时。运输国外材料中的物流费用是在国内运输的两倍到三倍左右, 这之间还存在了两国之间的汇率的变动。

海外施工人员的工资相对于国内施工人员的工资要更高一些, 劳务成本也成了一个大问题。如何能够稳定的控制在海外建立仓库的成本, 成为我国很多商家要考虑的问题。要在物资的运输和施工人员上控制好成本, 对于工程的建设非常重要。由于国内和国外的工程成本受到国家政治经济, 文化, 宗教等因素的影响, 所以存在差异性, 需要在国外的当地寻找管理人员进行管理, 寻找管理人员的管理费用是一笔很大的支出, 大概会占用整个工程的5%的费用, 同时还要在所在地进行承包工程的管理费用, 承包工程管理费用又占整个工程费用的5%~8%。所以, 要在核定成本时将所有的费用都加进去有效的控制在预算范围之内, 成功地在海外建立仓库带来便利又缩短开支。

到海外施工的工作人员大概可以分为两种, 一种是国内组织的到海外施工的工人, 是通过一些劳务市场进行收纳聘用。另一部分是通过聘用公司调配到海外施工的一些劳务工作人员。由于在国外工作辛苦并且距离家远, 要付出的代价很高, 因此, 为了考虑到劳务队伍的稳定性以及人心的忠诚性, 必须要对海外的工作人员配高额的工资以及极高极好的待遇。所以, 被派遣去国外进行工作的工作人员的收入大概会是国内的工作人员收入的三倍左右。并且由于海外的政策不同, 在国外为国内的工作人员购买人身保险等费用也是国内的两倍左右。

在国内做的比较大的一些网络平台比如亚马逊, 敦煌网等都有自己的海外仓储服务, 为了更好地服务于企业跨境电子商务, 凭借自己的经济能力以及其他方面的各方面能力与物流企业相合作, 建立起属于自己的海外仓库。这些平台将自己的货物送到海外。客户下单后从客户在的国家进行发货, 可以说是真正的海外发货, 这种方式既快捷又方便并且降低了操作难度还节省了人力物力, 是一种好处多的海外仓储模式。

有一些物流公司他们并不是跨境的电商企业, 他们因为自己有较好的经济能力, 例如美国的斑马物联, 德威集团中, 欧联邦物流公司等, 都是一些传统的物流公司, 他们为了对海外的客户进行更优质的服务, 因此进行建设海外仓储, 物流公司经营海外仓储有两种方式:第一种是物流公司在国外建好物流仓储之后, 租给需要的电商企业, 租赁的电商企业只需要付物流费用仓储费用等, 就可以进行对仓库的管理。第二种是物流企业与跨境电商企业进行合作建设海外的仓储。所以这种海外仓储是拥有着物流公司以及电商两种企业建设的仓储模式, 是一种通用型的仓储模式。不管是采用哪一种模式, 都可以利用传统的物流企业的优势也能够降低电商企业的风险。

这一系列的企业是因为他比较有实力, 经济能力较好, 在海外建设自己的仓库, 但是在海外建设仓库并不是轻而易举, 设计的流程相当复杂, 它涉及到法律, 税收, 海关以及政策等多种环节。因此是在海外建设仓库要必须要有雄厚的经济实力, 根据调查有38%的卖家是在月销达到10万美元以上才开始准备建仓。

在海外建设仓储的优势多多, 可以给卖家和买家都带来很大的便利, 与此同时, 也是有利有弊的, 还有很多问题在其中。目前被探讨的问题并不是海外仓库建设的全部问题, 还有一系列问题需要继续探讨。