仓库管理也叫仓储管理, 英文Warehouse Management, 简称WM, 指的是对仓储货物的收发、结存等活动的有效控制, 其目的是为企业保证仓储货物的完好无损, 确保生产经营活动的正常进行, 并在此基础上对各类货物的活动状况进行分类记录, 以明确的图表方式表达仓储货物在数量、品质方面的状况, 以及目前所在的地理位置、部门、订单归属和仓储分散程度等情况的综合管理形式。

学者们从不同角度对仓储管理进行研究与实践。学者唐东存等对仓库管理的优缺点进行了较为详细的分析和了解。张侠等提出了仓库管理信息化和发展、培养物流专业人才的重要性。高琦等分析了影响仓储管理效率的几大问题, 提出了提高仓储运营效率的途径办法。林秀田等提出了仓库管理存在的问题并提出了提高仓储管理水平的对策并加以分析。孙玉凤等提出了仓储业的优化策略、优化仓储业的解决措施和仓储业的发展趋势。李江等分析仓库管理系统的基本内容和利益回报, 展望了其发展的前景, 认为仓库管理系统在未来的发展中应当会有更广泛的应用。

五菱物流支架工段担负着为五菱汽车总车间加工助力器及支架总成N107、N109、观光车零部件生产加工。工段生产 (返合) 的零件、车身线旁的可疑物料要求当班次完成入库;以及车身车间的工段零件配送, 把空框拉回仓库存放区, 换取满框的零件送到生产线旁, 周而复始循环式拉动, 保证生产正常运行。该生产线上有16人, 班长1人、线上生产加工13人 (早晚班各13人) 、货物扫描2人 (早晚班) 。该生产线生产周期:生产加工助力器及支架总成大约每30分钟一车, 货物扫描员的主要职责是等候线上生产加工完成一小车扫描入库, 其中, N109每辆小车子可以装45个左右, 日产量平均为720个左右, N107每辆小车子可以装15个左右, 日产量平均为360个左右, 观光车的数量视产量而定, 然后推到库存区按生产日期存放好后, 拉空车回到生产线装正在生产的真空助力器。

各种产品乱摆乱放, 不分种类, 严重影响了库存效率, 不便管理, 这已经成为各生产物流仓库中常见的现象。如五菱物流制动厂支架工段仓库N109、N107、观光车、手刹盘混合存放, 没有划定各种零部件的库存位置, 严重影响了该仓库的物流管理 (如图1所示) 。

图1原库区  下载原图

扫描人员为了工作方便, 把刚扫描完的助力器N109、N107、观光车、手刹盘和前一天乃至前两天的助力器堆放在一起, 造成前几天的货物堆积, 严重影响了扫描入库工作的完成, 更造成了出库工作的不便, 不仅浪费工作时间, 而且降低了工作效率。

相对应的货物存放空间剩余小, 导致前一天的货物没来得及出运而堆积, 当天扫描完的货物没多余的空间存放, 零部件混合堆放, 严重影响了入库的效率, 更造成了不必要的麻烦。

在管理方面还停留在纸笔时代, 虽然配备了电脑但还没有形成系统, 更没有形成网络, 在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。有部分员工的工作岗位不固定, 有时候, 主管看到哪位员工工作比较少而安排其到其他岗位上做与其不相关的工作, 对新岗位的工作流程不熟悉, 从而影响了作业的工作效率。

主要体现为扫描设备落后, 扫描过程比较缓慢, 获取产品、库存等数据不及时、出错率高。其次就是仓库的网络设备比较陈旧, 无法及时掌握库存信息, 在网上查寻库存情况比较延时, 库存数据不能准确及时的以报表形式表现出来, 常使物流部门不知道是否需要进货、销售部门不知道是否有足够库存可以供应。

该生产线的基础设备比较落后, 没有及时更换管理技术设备, 经费投入不足如办公环境相对比较差、仓库电脑网络、扫描设备、仓库录入系统都比较落后, 远远跟不上企业的发展步伐。

工段内的职工基本上没什么学历, 据了解大部分职工的文化水平都比较低, 在该线上的16个员工当中, 班长是大学学历, 扫描员中的一个是中专学历, 其余的则是中小学水平, 仓库内专业技术人员较少, 员工积极性不高, 在工作中无紧迫感, 每天都是等着下班时间的到来, 在工作中有时还吃东西, 如瓜子之类的, 还有就是拿手机上网看*********。加工完成的零部件N109、N107、观光车、手刹盘等都是随手扔到小车上, 没有注意保护物品, 这样很容易造成货物的损坏, 有时扫描员扫描完的货物不贴上条码和日期, 这给出库工作造成了不便。

规范每个库位存放的物品, 如N109、N107、观光车、手刹盘各自按货位存放, 增加入库时的正确率, 保证出库的正常运营 (如图2所示) 。

图2改进库房示意  下载原图

建立各个零部件的存放区, 提高库存质量和该仓库的管理效率, 每个物品应该确定其在该库房的存放位置, 以避免产生不必要的经济浪费。各个零部件可以有序的存放, 避免混乱, 有助于库存管理, 方便出入库, 有利于工作的顺利完成。

加速库房规模建设, 扩充库存容量, 为了避免有货而无仓库存放的现象发生, 从而提高该仓库的经济管理效率。

现在是信息化时代, 为了能够实现对仓库的更好、更规范的管理。笔者认为建立仓库的网络系统是不可或缺的, 加强对EDI (电子数据交换系统) 、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用, 每项工作严格按要求去实行, 提高经济效益。加强规范化管理就是制定各项规章制度, 严格工作秩序, 要求员工按照公司规章制度来进行日常工作。

应大力推广计算机、信息技术运用, 发展先进的装卸、仓储技术等。重要的是要定期引进先进的管理技术准确获取产品、库存数据, 实现仓库工作自动化, 降低出错率。计算机、信息技术的运用能够准确获取产品、库存数据, 实现仓库工作自动化, 降低出错率, 提高仓储管理水平。

针对制动厂支架工段的基础设施投入不足, 建议引进先进的生产设备, 及时更换先进的管理技术设备, 改善办公环境, 建立仓库网络系统, 购买先进的扫描设备和仓库录入系统, 当然, 要加大仓库的基础设施建设, 经费的投入肯定不会少, 所以应该划出专项的仓储管理资金, 专门用于建设仓储的基础设施。

针对五菱物流制动厂支架工段职工文化水平较低的问题。笔者建议五菱物流公司应建立学习型企业。“创建学习型企业”作为企业发展的助推器, 注重提高全员劳动者整体素质。学习型企业的本质特征就是善于不断学习。所谓不断学习, 一是强调“全员学习”, 即企业的领导干部和普通员工都全身心地投入学习, 以换取全面的整体的素质提升。二是强调“全过程学习”, 即学习必须贯穿于工作生活的整个过程之中。随着知识更新速度的加快, 企业员工只有善于学习、终身学习、不断充电, 才能跟上时代要求, 适合企业需要。当然最重要的是要以岗位创新为突破口, 稳步推进学习型企业建设。