随着现代电子商务的迅速发展，淘宝、京东、拼多多等电商平台年总成交额屡创新高，尤其自2020年初起受新冠肺炎疫情的影响，居民线上消费增长明显。据国家统计局数据统计，2015—2020年快递总量（单位：万件）分别为2 066 636.84、3 128 315.11、4 005 591.91、5 071 042.80、6 352 380.97、8 335 780.43。然而，在物流业高速发展的背后，物流仓库的消防安全隐患普遍存在，导致其火灾事故时有发生，造成人员伤亡和财产的重大损失，也占用了社会公共资源。如2019年11月9日，上海鑫德物流有限公司突发火灾造成3人死亡，1人受伤，直接经济损失约1205.3万元；2021年6月5日长沙南塘仓储物流公司突发大火，当日出动10个消防救援站、38辆消防车、178名消防指战员实施火灾扑救。因而保障物流仓库消防安全是一个值得研究的话题。

物流仓库与传统意义上只用于存储的仓库有所差异，它包含了存储、装卸搬运与物流配送等多重功能，是目前物流运转中的关键枢纽。物流建筑一般体量较大，人员相对较少，起火初期难以被察觉，且建筑内部通常为一个相对封闭的环境，由于建筑内部氧气不足，可燃物不能完全燃烧，火势蔓延速度不会很快，而后期与外界连通的门洞被打开或烧穿后，仓库内火灾由于得到新鲜空气补充会迅速蔓延，从而可能导致火势难以控制，极易造成人员伤亡和重大经济损失。

物流业的飞速发展使物流仓库升级的需求日益迫切，而当前物流建筑的消防安全大多疏于管理，一方面体现在建筑防火设计上存在多方面未能满足规范要求的问题，如一些物流仓库为降低成本或提高仓库的综合利用率，随意缩短建筑间的防火间距或占用消防车道，擅自修改防火分区的划分，将不同储存要求、不同种类的库房随意设置在一起，或者私自修改仓库性质，甚至违规设置宿舍、办公室、流转点等用房。另一方面，部分物流仓库的建设单位和使用单位不够重视物流仓库的消防安全，表现为未按照相关规定贯彻执行消防安全责任制，未组织相关人员定期进行消防安全培训，未制定消防应急预案并组织演练，甚至在物流建筑未通过消防验收就擅自投入使用等。

物流仓库内部一般采用空间高、跨度大、无障碍的设计方案，用来进行物品收发、储存、装卸、搬运、分拣、物流加工等相关活动，其占地面积通常大于现行规范中规定的最大允许防火分区面积，因此需要进行防火分隔。防火分区之间如果采用防火墙将会阻碍仓库内货物的流畅运转，而如果采用防火卷帘进行防火分隔，一旦防火卷帘故障或者下方堆放杂物都会导致火灾时防火卷帘无法正常降下，火势将会迅速蔓延到其他防火分区以致难以控制。

物流仓库内堆积的货物较高且较为密集，存放的货物种类也多样，一般包括食品饮料、日用品、电器、机电产品等，其包裹材料通常以塑料膜、瓦楞纸箱等为主，而为了快速流转和配送的需要，物流作业中还使用了大量木质或塑料托盘，这些多属于可燃物，导致物流仓库内火灾荷载大。此外，部分物流仓库使用单位在仓库内未办理动火许可证便随意进行违章切割等违规操作；仓库管理人员在仓库内随意吸烟，操作人员在物流作业过程中忽视易导致起火的操作，从而导致火灾的发生。同时由于目前物流仓库大多采用自动化的管理模式，必然会使用多种电动设备和电器元件，因此，其充电和使用过程中起火或漏电导致火灾的风险也日趋增大。

物流仓库仓储区域的货架通常高度较高，堆放的物品密度也较大，因而当某一局部起火后，受视野限制不易找到起火点。物流仓库一般堆满了货物及外包装材料、托盘等可燃物，当局部起火后，物流仓库内很容易由点及面，形成大规模的火势蔓延，并生成大量高温、有毒有害烟气，对于未设置机械排烟系统或机械排烟系统失效的物流建筑，火灾烟气仅能通过开启的门窗洞口排出建筑，这种情况下的排烟效果较差，且物流建筑一般采用钢结构，高温作用下容易发生坍塌，不利于人员疏散和救援。此外，部分物流仓库未对消防设施和消防器材进行定期检查或保养，导致其在火灾扑救中不能有效发挥作用。而由于物流仓库中出入库、流通、装卸等作业需要连续运转，容易出现疏散通道或安全出口被占用或长时间阻塞的情况，这些都增加了物流仓库灭火救援的难度。

物流仓库建筑的建设、设计、施工、监理必须按照相关法律、法规，切实履行法定的职责。物流仓库建设单位和使用单位应建立健全消防安全管理制度，逐级落实消防安全责任制和岗位消防安全职责，形成责任“链条”，将内部消防管理的重心真正落到岗位上、落到人头上。需要加强对物流建筑的火源管理，严格执行用火、动火安全规程，不在物流建筑内吸烟玩火；加强建筑内部的电气设备及相关线路的管理，切实落实安全用电制度，包括定期巡检库区与相关设备区域的电气线路，严禁在建筑内部私拉乱接电线，监管大功率用电设备的安全使用。物流仓库还要加强在消防设施方面的投入，并定期聘请有资质的单位对其进行维护保养；建立微型消防站和专、兼职消防队，并配备必要的消防装备，定期组织专、兼职消防队员进行必要的消防训练。此外，有条件的物流单位还利用高新技术提高行消防安全管理的效率，如利用物联网技术建立消防监控管理平台，从而实现对人员、消防设施及风险源的智能化监管；利用无人机定时对物流仓库进行安全巡查工作等。

物流仓库通常包含办公区、库区、装卸货区、叉车充电区、出入库整理区以及空托盘堆放区等部分，其防火设计按照《物流建筑设计规范（GB 51157—2016）》和《建筑设计防火规范（GB 50016—2014)(2018年版）》的相关条款执行。物流建筑防火设计中首要前提是建筑的平面布局和人员的安全疏散均满足相关规范要求。物流建筑和附属用房之间的防火间距需要满足相关规范要求，还要确保消防车道的畅通。同时，物流建筑需要按照每个区域使用功能的差异性以及防火性能不同，进行严格的防火分隔。办公区和其他工作区域需要采用耐火极限不低于2.5 h的不燃烧体墙和不低于1.0 h的楼板进行防火分隔；铲车、叉车等设备的充电区域也需要采用防火墙与其他作业区域完全分隔；对于需要在空间区域上形成流水作业面的空托盘堆放区、库区、出入库整理区以及装卸货区，由于该区域物流作业具有很强的连续性，可根据实际情况设置宽度不小于6 m防火分隔通道或宽度不小于8 m的室内防火隔离带来进行防火分隔，需要注意防火隔离带内不应布置影响人员疏散和导致火灾蔓延的物品和设施。此外，为了在火灾预燃阶段就能发现火警并及时实施火灾扑救及人员逃生，物流建筑建议采用空气采样式烟雾探测器。

(1)消防监管机构应严格遵守设计规范，从严施工设计，加大竣工验收的监督检查力度，坚决做到整改到位、验收合格；(2)消防监督部门要加强事中、事后的监督，认真开展物流仓库消防日常监督检查，建立企业消防管理的档案，对发现的安全隐患和单位违规行为及时督促单位进行整改；(3)实现宣教结合，加强对物流仓库建设单位、使用单位消防安全重要性的宣传和教育，并不断增强公众的消防安全意识，可以在传统宣传教育方式的基础上开展多样性宣传，如利用微博、微信、抖音等新媒体平台推出大型物流仓储场所消防安全公开课直播，组织物流仓库重点岗位人员的消防知识网络竞赛等多种活动。

消防救援队伍一方面应结合物流仓储场所火灾特点，组织开展大跨度、大空间火灾扑救课题攻关，研究搜救、内攻、供水、排烟、照明、自动消防设施使用等关键战术应用。另一方面要联合物流企业开展灭火救援实战演练，不断完善灭火救援预案和作战力量编程，重点对各编队的作战程序、操作要求、号员分工、车辆编配、现场协同、供水调度、安全制度等关键环节开展针对性训练，切实做到稳步提升作战训练效果，全面提高队伍快速反应和攻坚打赢能力。同时，可以将物流建筑的微型消防站和专、兼职消防队纳入调度指挥体系，通过业务培训、训练演练、联合作战、评比激励等措施，加强对微型消防站与专、兼职消防队的帮扶指导，从而有效提高物流仓储企业自身的执勤管理和初战指挥能力，为火灾事故“灭早、灭小、灭初期”打下坚实基础。

本文基于对物流仓库火灾的特点及当前存在的火灾危险性的研究，提出了落实各方主体责任、做好物流建筑防火设计要点、完善消防安全监督及强化灭火救援演练，以期为进行多种物流经营活动的物流仓库消防安全提供重要的保障措施。