什么行为阻碍我国物流高速的发展

信息来源：http://www.huasu56.com   发布时间：2013-12-12  点击数：

在前不久有商务相关人员透露，去年国内物流费用总额为9.4万亿元，占GDP比重的18%，这种高额的费用是发达国家费用水平的1.7倍，而且与世界物流费用平均水平相比，也高出了6.8个百分点。

相信有很多在物流这一行业做的人，都会有自己的分析。如公路乱罚款、乱收费现象。而作为物流另一个运输路线火车，虽然火车没有什么过路费，火车皮开价也比较便宜，但不是谁都能拿到的，相反在这个行业中盛行另外一种加价，如“点装费”、“加快费”、“去向费”、“跨局费”之类，反正是很多。在今年的5月起价项目被取消，但是绝大部分9进行明价了。

总体来说，物流运行很“贵”。所以大多数老白姓也这么认为，就是经济学家也如此归纳原因。今年的报纸刊登“财经评论人”，经过仔细的分析，认为中国物流降级的成本太高，主要原因是交通运输部门对运费的提价，最终导致国内物流成本高的原因，在流通中乱收费、乱罚款非常严重，以及仓储和管理的费用都很高。

物流中费用高，上述也不是造成物流在生产中出现成本高最根本、最首要的因素。而造成物流费用高最直接的原因是，我国的加工制造业的经济模式仍然依赖大规模的货物运输。

制造业在生产前购入的原料和燃料，还有产后的产品运出，都是有大规模的物资运输，及材料库存。在这几个环节中都会产生大量人力物力，所以在这上面物流的消耗是很大的。

通过以上的讲述大家应该对物流中费用比较高有了一定的认识，那么国内物流想要发展必须有合理的相关法律进行规范，杜绝物流市场的混乱。

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