自动化立体物流仓库是对过去的物流运输模式进行了创新, 引入了自动化的人工智能科技, 将很多传统的人力工作使用了计算机系统的时效处理替代了, 可以说自动化立体仓库教学系统的设计, 恰好满足了我国当下物流行业的发展趋势。

在自动化立体仓库的实训教学系统设计要求中对仓库的模型有一定的标准, 要采取单元式的双托盘货物模式, 仓库的总体规模要达到长30米、宽9米、高16米的内部运营尺寸, 在货物的要求中有两种:一种是长1200毫米、宽1000毫米、900毫米, 另外一种就是长1200毫米、宽1000毫米、高750毫米, 在自动化立体仓库的托盘规格设计中要满足长1200毫米、宽1000毫米、高165毫米, 其中在运营过程中货物和托盘的总质量不能超出600千克。

由于该系统是实训教学系统, 没有大量的数据论实, 是不能直接使用在物流企业中的。在系统设计的过程中要保证模拟的数据信息和实际企业的物流运输信息尽量相同, 这样可以保障系统测试的准确性, 同时在以后物流企业的实际运用过程中也更加高效简捷。

在自动化立体仓库的设计过程中, 第一条就是要保障系统运营的安全性, 在设计方案中要严格地将人工操作区和自动化设备运行区进行隔开, 不能出现设备伤人的安全事故。

在设备的设计实践过程中, 既要保障系统运营的安全高效性, 同时该系统的运营造价也不能超出预期的资金, 这样的自动化立体仓库运营系统才可以真正地发挥出实际作用。

在自动化立体仓库系统的处理模块开发过程中, 要保证数据处理模块的二次开发性, 同时该模块还要利于老师和学生进行实际演练, 也就是说老师可以进行数据的模拟变化, 来让学生进行学习。在今后的电子信息发展中, 物流行业肯定还会有更多的软件创新, 到时就可以对数据处理模块进行二次系统的升级开发。

在自动化立体仓库系统的进出库时可以根据实际物品的形状大小, 再决定采取哪种货物的进出库设计方案。其中通道式的进出库模式就是很普遍的, 主要是将入库的输送系统和进库的输送系统, 分别设计在通道式的两侧, 这样可以将货物运送到仓库之后, 快速地进行处理统计后输送到发货区域。这样的进出库模式主要的优势是投资的成本较低, 系统的运营效率比较高, 其中的主要缺点是物流仓库的使用效率比较低, 并且运货机经常要通过整个通道进行货物的运输, 这样很大地增长了运货机的工作周期。

回流式的物流运输系统主要是将进出库的货物设计到同一侧, 这样可以方便货物的运送效率, 可以提高货物运输的安全。回流式的自动化管理系统主要的优势就是进出库的工作平面设计紧凑、实际的工作效率较高, 相对通道式的运营系统工作的周期缩短了很多, 该作业平台也是有一定的缺点的, 由于在同一区域进行货物的装卸, 在货物进出口的过程中可能会造成货物的互相影响, 并且在运营过程中系统的控制程序比较繁琐。

旁流式的物流运营平台, 主要是根据实际货物的大小规格进行设计, 这样可以保证货物在进出库的时候, 可以最大化地利用作业平面, 并且施工的安全性也得到了有效地提高。

在货物进出库之后, 需要根据市场的需求对货物进行区域的转移, 在实际的系统设计中要保障运货机的数量少于作业平面的巷道, 这样在运营的过程中就可以保障货物的高效转移, 并且还不会出现货物之前的互相影响, 有效地提高了物流运送系统的整体工作效率, 为企业创造了更多的效益。

在货物入库之后, 首先要做的就是对货物的信息进行采集和登记, 将货物按照类型的不同运输到规定的区域, 等待以后的使用调货。在市场需要哪种货物的时候, 通过计算机电脑的查询, 确定货物的具体位置, 再利用系统控制运货机到该区域, 将货物运送出库。在出库之前要对货物进行数据的登记, 扫描货物上的二维码, 将数据信息输入到电脑中, 对该货物的进库时间、储存时间和出库时间, 进行一个详细地登记。

由于每一个物流仓储的吞吐量比较大, 在进行货物的分拣输送的过程, 也就是集散中心将货物发放到各个区域的过程。在货物出库的时候, 要依据先近后远、区域运送、从上到下的出库原则, 这样可以保障货物运送过程中不会出现现场混乱的情况, 同时货物的运送效率也得到很高的提高, 并且在规范流程内进行的出库, 数据信息也统计得比较及时, 对库房内的每一件货物都不会出现遗漏的情况。

盘库的工作目的主要是为了尽早地发现库房中设备的损失和丢失, 还有就是对库房内所有的货物进行全面地核对, 由于库房内每天都会进行大量的货物运输, 在长时间的工作高压下, 库房内的货架、运货机、托盘、数据信息等等都需要进行核对, 在全面的库房盘查之后, 就可以进行这一时间段内的工作总结, 并及时地将库房中存在的问题和隐患, 上报给物流企业的管理人员。

综上所述, 自动化立体实训基地的设计是可行的, 在今后的推广中要不断地完善, 才能提高该系统的实际使用效益。