现如今，汽车物流系统依托于互联网技术之下，进行了多次变革和发展，自动化立体仓库应运而生，其优势在于强大的存储功能。与此同时，由于汽车零部件呈现出一定程度的繁杂性，如何对立体仓库内的货位进行科学、合理地布局，便显得尤为重要。依托于自动化立体仓库之下，并借助于网络信息系统，对汽车零部件进行运输和存储，能够有效地促进物流作业质量的增强，从而实现我国汽车行业的稳定发展。

根据汽车零部件的特点，一般在进行集装时，会采用两种方式进行集装，一种是使用箱类包装，另一种是使用车类包装[1]。与此同时，在对汽车零部件进行储存时，一般分为两种情况，一种情况是需要使用托盘将汽车零部件进行集装，然后放上货架。另一种情况是直接上货架。不同的情况是需要根据具体的汽车零部件情况而言的，其单位包装数量的多少以及出库量的多少都直接影响着使用哪种上货架的方式，而采取合适的上货架方式，能够极大程度地促进出库作业的整体质量增强。其中，直接上货架，是应用了牛腿式货架，能够减少很多不必要的流程，减少工作时间，提高工作效率，而且极其贴合自动化作业的工作目标。

对于汽车零部件，应用分类存储的方式最为有效。具体来说，将汽车零部件进行分类，然后保证在每组的货架中，都能够存放相同数量的汽车零部件和相同种类的汽车零部件。在将汽车零部件进行入库时，可以应用堆垛机，使其在不同的巷道中有规律地进行作业，由此可以保证汽车零部件的种类统一，同时也能够最大限度地提升其作业质量和完成效率[2]。

根据对货位流程的分析和研究，可以得知，想要更好地更新和优化货位流程，重点需要关注三个方面：第一，是对拣选作业的具体距离进行重点关注并优化；第二，是对拣选作业的质量以及效率进行重点关注并优化；第三，是对出库以及入库的实际作业量进行重点关注并优化，将这三个方面进行优化，能够极大地提升整个物流系统的运行水平。同时，还需要对此进行进一步地细化，关于货位的实际大小以及货物的实际重量等方面，这些都需要纳入到考虑范围之内。并且，需要认真、仔细地采集相关信息，包括各种货位信息以及商品信息等，然后对这些数据信息进行综合处理和分析，从而获取最佳的货位布局方式[3]。

经过一系列的分析和研究以后，可以发现，在货位布局方面存在着诸多问题，导致汽车物流系统的整体运作水平呈现出低下的状态。因此，为了有效改变这一现状，就需要始终秉承着货位分配的正确原则，促使布局方式朝着科学性、合理性的方向发展，从而最大限度地突出自动化立体仓库的优势，促进我国汽车行业的长足稳定发展。